スプロケット、チェーン交換＠ドミネーター

昨晩、やっと、HONDA NX650 ドミネーター
http://www.kurumi.sakura.ne.jp/~roadone/domidomi01.html
の半分切れた
（アウタープレートの片側だけ割れた）チェーンと、
歯車が削られた前後スプロケットを交換した。
純正15×47T→16×38Tの高いギア比（高速低回転オーバードライブ仕様）です。

写真のように、チェーンのアウタープレートが、１カ所割れています。
スプロケットも傷だらけ(T_T)

難関だった、ヘキサゴンボルトの頭が削れたリヤスプロケットはずしは、
ガラス細工用、電池式ホビールーターにダイヤモンドビットをつけ
はみ出たバリを削り、なんとかヘキサゴンレンチの５．５ミリが
入るようにし、はずした。本当は、６ミリがはいらなくてはいけないのだが、
相手側の六角ナットをメガネレンチで外す時の、まわり止めなので、
良しとした。
チェーンを切るのに、ＤＩＤダイドーチェーン純正工具の「かし丸くん」を初めて使ったが、
やはり、安物工具より、しっかりしていて、やりやすかった。
そのときにも、押さえに材木が活躍。

タイヤをはめるためにもちあげるのにも２つの材木をてこに
使って持ち上げ、すんなり入った。材木は、すばらしい工具だ！

ゴールドチェーンとゴールドスプロケットと、ゴールドリムが、
汚れた車体の中で、ひときわ輝いている(^_^)　

そこだけ見れば、カッコイイ！

試運転しようとしたら、セルが元気なく、バッテリーが上がった(T_T)
はずして１時間弱、充電。復活！

オイルゲージを見たら、ローレベル近く。ドンキホーテの安売りで買った
カストロール　シントロン5W-50 と、スーパーゾイルを補給。

そのうち、破れたシートと、微妙に曲がったハンドルバーも換えなくっちゃ。

作業中、１Ｆの寺戸おばさんが、暖かいコーヒーを差し入れてくれた。
ありがとうm(_ _)m

隣の１－３棟の、ゆーかちゃん３歳が、夜９時過ぎまで自転車で、遊んでた。
お母さんは、何回も迎えに来てたが、その都度、補助輪付の
ピンクの自転車で、逃げてしまった。みょうに私になついてる(^_^;)